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FOB、CNF、CIF简介和区别,互相换算方法

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   一、 根本观点

  
       商业术语(TRADE TERMS)又称商业条件,代价术语(PRICE TERMS),它是一个冗长的观点(SHORTHAND EXPRESSION),它确定了交易两边相干用度、危害及责任的分别,以及交易两边在交货和接货历程中应尽的任务,是商业中代价的紧张构成局部。

 

  二、 有关商业术语的次要国际常规

 

  次要常规有三种

 

  A.1932光阴沙牛津规矩(WARSAW-OXFORD RULES 1932,简称W.O.RULES 1932)

 

  B.1941年美国对外商业界说修订本(REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941)

 

  C.国际商会订定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000,(ICC PUBLICATION NO.560)

 

  国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写.

 

  INCOTERMS泉源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词兼并而成。

 

  三、 以后国际商业中普遍接纳的商业术语常规

 

  ① 是国际商会订定的《INCOTERMS 1990》或《INCOTERMS 2000》

 

  ② 国际商会于1919年景立,会员散布在140多个国度和地域,是环球具有紧张影响的天下性官方贸易构造,它是团结国的一个初级征询机构,设立的目标是在经济和执法范畴里,以无效的举动促进国际商业和投资的开展。

 

  ③ 中国于1994年11月取得国际商会成员国位置。

 

  ④ 《INCOTERMS 1990/2000活着界上已失掉普遍的供认,普遍运用于国际商业条约及L/C中。

 

  四、 FOB 商业术语

 

  1、 界说:FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写,中文意思为装运港船上交货,指定详细装运港名。

 

  2、 实用运输方法:海运和内河运输。

 

  3、 要害点:危害分别点,交货点,用度分别点均在装运港买方指定的汽船舷(实践操纵中为装到船舱内)。

 

  4、 卖方的次要任务

 

  A、 卖力在条约划定的日期或限期内,在指定装运港将切合条约的货品按口岸惯常方法交至买方指定的船上,并赐与买方充实的装船关照。

 

  B、 卖力获得出口允许证或其他批准证书(商检证,原产地证等)操持货品出口手续(报关、出口订仓等)。

 

  C、 包袱货品在装运港越过船舷为止的统统用度和危害(实践为到船舱内为止)。

 

  D、 卖力提供贸易发票和证明货品已交至船上的通常票据(已装船海运提单)。

 

  5、 买方的次要任务

 

  A、 卖力按条约划定付出货品价款。

 

  B、 卖力订舱或租船、付出运费(海运费),并赐与卖方关于船名,装船所在和要求交货工夫的充实关照,(实践商业中买方见告卖方其在装运港的货运署理,并要求卖偏向其订船,海运费为到付,由买方付出,通常买方付出的海运费较卖方本人订船要廉价10-20%)。

 

  C、 自傲危害和用度获得入口允许证(配额在入口国异样由买偏向国际行政机构申领)或其他批准证书,并操持货品入口以及须要时,经过另一国过境运输的统统海关手续。

 

  D、 包袱货品在装运港越过船舷后的统统用度和危害(实践为装运港船舱内当前的)

 

  E、 收取卖方按条约划定交付的货品,承受与条约符合的票据。

 

  6、 实践商业中的留意点

 

  A、 商业条约中注明启运港:启运港应为海港或河港(南通、重庆港等为内河港)

 

  B、 商业中要求卖方提供干净已装船提单,危害和用度的转移点即为装运港指定的船舱内。

 

  C、 船货衔策应在商业条约中明白划定,空舱费,滞期费以及仓储保险等分外用度由谁付出。

 

  D、 装运港的装货费由谁承当,即THC用度由谁付出,国际商业准绳为谁付海运费谁付出THC用度。

 

   E、和美国客户以及其他美洲客户订商业条约时留意客户在确订价格条款中选用《1941年美国对外商业界说修副本》这个商业常规照旧国际上通畅的 INCOTERMS 1990/2000这个常规。由于统一个FOB术语两个常规的表明差别,两边危害、用度、责任和任务都有很大区别。

 

  F、 和客户协商夺取其只能指定船公司或船代公司,夺取货代由我方按排,目标港货代也应由我方货代指定,如许可以大大加重商业危害。

 

  五、 CIF 商业术语

 

   1、界说:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三个单词的第一个字母大写构成,中文意思为本钱加保险费加运费。(指定目标港),指当货品在装运港越过船舷时,(实践为装运船舱 内),卖方即完成交货。货品自装运港到目标港的运费保险费等由卖方付出,但货品装船后产生的破坏及灭失的危害由买方承当。

 

  2、 实用运输方法:海运和内河运输,商业国(货品终极运抵的海港或河港)。

 

  3、 要害点:危害点、交货点在启运港船上,用度分别点至目标港口岸船上。

 

  4、 卖方的次要任务

 

  A、 在条约划定的限期内,在装运港将切合条约的货品交至运往指定目标港的船上,并赐与买方装船关照。

 

  B、 卖力操持货品出口手续,获得出口允许证或其他批准证书(原产地、商检证书等)

 

  C、 卖力租船或订舱并付出到目标港的海运费。

 

  D、 卖力操持货品运输保险,付出保险费。

 

  E、 卖力货品在装运港越过船舷为止的统统用度和危害。

 

  F、 卖力提供贸易发票,保险单和货品已装船提单等。

 

  5、 买方的次要任务

 

  A、 按条约划定付出价款。

 

  B、 卖力操持入口手续获得入口允许证或其他批准书。

 

  C、 包袱货品在装运港越过船舷后的统统用度和危害。

 

  D、 收取卖方按条约划定交付的货品,承受与条约符合的票据。

 

  6、 实践商业中的留意点

 

  A、 观点上的误区:CIF和FOB,术语中交货点及危害点都是在装运港的船上,卖方在装运港将货品宁静地装到船上即完成卖方任务,装运后货品大概产生的危害,卖方不再承当责任。卖方将保险单、提单等交由买方,危害索赔等就由买方去操持。

 

  B、订舱配载:CIF条件下卖方自主订船,选择船公司货代,自付运费,船埠费等,一样平常不承受买方指定的货代/船公司等,实践商业中客户会选择外洋办事较好的马士基、APL等着名船运公司,一样平常在和买方确认好运费,船期后也可以承受,但一样平常不行以由买方指定的货代出运。

 

  C、 卖方在装运港操持保险,一样平常在订立条约时详细划定保险金额,保险险别和实用保险条款,以及保险责任的起讫限期,选择协会或中国保险条款,保险单银行交单时要背书转让给买方。

 

  D、 卸货用度:船埠作业费等,CIF中一样平常用PORT TO PORT即港至港条款,启运港的用度由卖方承当,目标港的用度则由买方承当,

 

  E、 装船关照以及货品的直达、到港日期等。

 

  1、 卖方在装运港将货品装船后,获得海运提单并将次要货运票据给银行或自行交由买方,承保保险获得保险单付出海运费以及装运港杂费后即完玉成部交货任务。

 

  2、 卖方在装船后给买方充实的已装船关照。

 

  3、 卖方无包管货品一定抵达以及确保何时抵达目标港的责任。

 

  4、 卖方无货品装船后的侵害、受潮、灭失等承当责任。

 

  5、 若卖方提交票据时,货品曾经破坏或灭失,买方仍须笔据付款,买方可凭提单向船公司/船代,凭保险单,向保险公司要求破坏补偿而不行以向卖方提出索赔。

 

  6、 实践商业中买方以货品在直达港,未定时直达、失箱,货品在途中两次或叁次直达延误到港日期影响其裁缝/制品交货索赔误工费、空运费等是分歧理的,怎样制止应在订立商业条约时就注明卖方无装船后包管货品何时抵达目标港以及无法包管何日直达的任务。

 

  六、 CFR/CNF 商业术语

 

  1、界说:CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的此中一个字母组合而成,中文意思为本钱加运费,指定目标港,指当货品在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货,卖方付出将货品运至目标港所必须的海运费,交货后的灭失和破坏的危害自交货时已转移至买方。

 

  2、 实用运输方法:海运及内河运输(至商业国的目标港,海港,河港均可以)。

 

  3、 要害点:交货点、危害点在装运港船上,用度分别点,海运费付至目标港船上,保险由买方操持并付出。

 

  4、 CFR/CNF和CIF交易两边任务的区别

 

  CFR/CNF条约中卖方不卖力操持保险,不付出保险费,不提供保险票据,海上货品运输保险由买方自行操持。

 

  其他任务和CIF是相反的。

 

  5、 实践任务中的留意点

 

   A、危害点的转移:危害点为卖方在装运港将货品装到船舱内,危害点即转移到买方,国此买方必需在此之前向保险公司办好保险,因而实践商业中卖方应于装运 前和外洋买方就怎样发装船关照以及何时发装运关照,约定措施,商业条约中也应注明装船关照的发送内容、方法、发送工夫等。

 

  B、 港杂费,装运港的港杂费,THC用度由卖方承当,目标港的港杂费,提货费等由买方承当。

 

  C、 其他留意点同CIF留意点一样。

 

  七、 FOB/CIF/CFR的配合点

 

  1、 三种代价术语都实用于海运和内河运输(如中国长江河运,美国五大湖地域河运)其承运人一样平常只限于船公司。

 

  2、 三种代价术语交货点均为装运港船舷(实践为船舱内)危害点均以在装运港越过船舷时(实践为船舱内)从卖方转移至买方。

 

  3、 用度点:卖方均承当货品在装运港越过船舷为止的统统用度。

 

  4、 提单:卖方均需向买方提交已装船干净提单。

 

  5、 装船关照:装运前后卖方均应实时向买方收回装船关照。

 

  6、 危害点:卖方在装运港将货品装船后的危害即转移到买方。

 

  7、 目标港的入口清关,用度等均由买方卖力操持;装运港的装船,陆运,出口报关,操持允许证等均由卖方操持。

 

  8、 卖方都有在装运港布置订舱、配船的任务。

 

  八、 FOB和 CIF代价术语的差别点

 

  1、代价术语后口岸性子纷歧样,FOB后的口岸指卖方地点国的海港或河港,而CIF 后的口岸指买方地点国的海港或河港,CIF 代价术语后目标港后应注明口岸所属国别,如维多利亚港,在香港有,英国有,巴西有,必需加注国别来区分。

 

  2、用度组成纷歧样,报价纷歧样。FOB代价是思索货品从质料购进、消费直到出口报关货品装到买方指定船舱同的统统用度和利润为止,而CIF则是在FOB代价的底子上再加上海运费和保险费。

 

  3、 THC船埠作业费的付出工具差别。依照谁付出海运费谁付出THC用度的准绳,FOB代价条款中THC用度应由买方承当,CIF中THC应由卖方承当,THC用度应在商业条约中明白注明由谁付出。

 

  4、 保险费付出、操持差别:FOB、 CNF 保险由买方操持,卖方应于装船前关照买方;CIF 保险由卖方操持并付出保险费,卖方按条约条款,保险条款操持保险并将保险单交给买方。

 

  5、 代价术语国际常规差别,FOB 代价在美国常规和国际商会的1990及2000年通则常规,CIF大少数为国际商会的1990年/2000年常规,订立商业条约或客户开出信誉证中留意加以区别。

 

  6、 空运货品:FOB 卖方只承当货品上飞机之前的一切用度空运费,空运目标港用度由买方承当。

 

  CIF 卖方除承当FOB空运用度外还需按买方要求承当空运费以及对货品空运投保保险。

 

  空运货品自装运港交付后货品一切权即转移至买方。

 

  7、 租船订船差别:FOB代价由买方指定船公司/船代公司乃至货代公司布置船运,买方可否实时租船订舱,会影响卖方的实时交货以及银行交单等。

 

  CIF代价则由卖方自主选择船公司或货代公司。

 

  8、 装船关照见告买方工夫差别:FOB代价和CNF在装船前见告买方,装船内容、装船细节以便买方有富足的工夫操持货品海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内见告买方装船关照。

 

   9、装运后跟踪办事差别:FOB代价术语由于是客户指定船代/货代,其二程三程直达一样平常由买方卖力操持,而CIF代价术语,为给卖方提供更好的办事一样平常 由卖方实时联系货代船代将直达状况,目标港署理材料,何时到港等材料见告买方。(但CIF 代价中卖方并无此划定任务,一样平常实践操纵中买方会有此要求)

 

  10、不行抗力危害差别:索赔难度差别

 

  在实践出口商业中若货品已装船,在装运港或运输途中蒙受不行抗力天然灾祸或不测变乱,而卖方提交的票据与L/C划定有“不符点”遭到开征行拒付货款状况下FOB、CNF和CIF所承当的危害差别。

 

  在CIF术语上是卖方操持保险,在启运港投保,在客户拒付退单的状况下,卖方可凭保单向外地保险公司索赔。

 

 

  在FOB和CNF状况下是买方操持保险,保单在买方手里,保险公司又大多在外洋,卖方难以向保险公司索赔,尤其是FOB术语上,卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船署理实时正确取证就更难。


FOB、CFR和 CIF互相换算方法

 

FOB价也称离岸价,卖家只承当货品运到装运港船舷的用度和责任,CFR代价是卖家要承当本钱加运费,CIF代价是本钱,保险加运费。


FOB、CFR和CIF三种术语的换算:

 

1、FOB价换算为其他价CFR价= FOB价+外洋运费CIF价=( FOB价+外洋运费)/(1-投保加成×保险费率)

 

2、CFR价换算为其他价FOB价=CFR价-外洋运费CIF价= CFR价 /(1-投保加成×保险费率)

 

3、CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)-外洋运费CFR价= CIF价×(1-投保加成×保险费率)



FCA、CPT和CIP三种术语的换算:

 

1、FCA价换算为其他价CPT价= FCA价+外洋运费CIP价=( FCA价+外洋运费)/(1-保险加成×保险费率)

 

2、CPT价换算为其他价FCA价=CPT价-外洋运费CIP价= CPT价 /(1-保险加成×保险费率)

 

3、CIP价换算为其他价FCA价=CIP价×(1-保险加成×保险费率)-外洋运费CPT











 

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